Informativo de Mercado, Segunda-feira – 05 de Fevereiro de 2024

Bom dia, a Bolsa de Chicago inicia a semana em baixa nos principais ativos acompanhando o recuo do petróleo, com a soja perdendo o patamar dos US$12,00. A colheita acelerada no Brasil e a volta das chuvas na Argentina seguem pressionando as cotações.

O USDA divulga nesta quinta-feira (8) o relatório de Estimativas de Oferta e Demanda Agrícola Global (WASDE).

A Conab divulga, também na quinta-feira, o 5º Levantamento da Safra de Grãos 2023/24 do Brasil.

A colheita de soja 2023/24 no Brasil atingiu 16,22% até sexta-feira, contra 9,36% da mesma época do ano passado e 11,06% da média histórica para o período, segundo a consultoria Pátria AgroNegócios. “No Mato Grosso, o calor e seca prevalecem em algumas regiões, o que dá espaço para aceleração dos trabalhos de campo, porém segue prejudicando as regiões com soja ainda em desenvolvimento reprodutivo”, disse o diretor da consultoria, Matheus Pereira.

A colheita de soja 2023/24 no Mato Grosso atingiu 39,2% até sexta-feira, contra 24,05% do mesmo período do ano passado e 29,19% da média dos últimos 5 anos, segundo o IMEA.

Os fundos foram grandes vendedores de commodities na CBOT na semana encerrada no dia 30 de janeiro, segundo o relatório de comprometimento de traders (COT). Na soja os fundos venderam 16.406 contratos, aumentando as posições vendidas para 108.247 contratos. No milho as posições vendidas foram aumentadas em 14.865 contratos, a 280.151 contratos. No trigo foram vendidos 277 contratos, aumentando as posições vendidas para 64.818 contratos.

O dólar opera em alta frente a outras moedas. O setor não-agrícola dos EUA criou 353 mil postos de trabalho em janeiro, após criação de 333 mil em dezembro (revisado de +216k), segundo o relatório de empregos Payroll, do Departamento de Estatísticas Trabalhistas (BLS). A criação veio quase o dobro do esperado, que era de 180 mil. Os ganhos de emprego ocorreram em serviços profissionais e empresariais, saúde, comércio varejista e assistência social. O emprego diminuiu na indústria de mineração, pedreiras e extração de petróleo e gás. A taxa de desemprego se manteve em 3,7%, ante expectativa de alta para 3,8%.

No Brasil o dólar sobe, se aproximando dos R$5,00, após forte criação de empregos nos EUA. Na sexta-feira a moeda subiu 1,08%, a R$4,9683, acumulando alta de 1,18% na semana. A inflação ao produtor do Brasil medido pelo índice de preços ao produtor (PPI) recuou 0,18% em dezembro de 2023 frente a novembro, o segundo resultado negativo em sequência, segundo o IBGE. Com isso, a inflação da indústria fechou o ano de 2023 com queda de 4,98%, variação negativa mais intensa acumulada em um encerramento de ano desde o início da série histórica, em 2014. A taxa verificada em 2023 foi aproximadamente oito pontos percentuais (p.p.) menor que a de 2022 (3,16%). “Em 2023 houve dois momentos distintos no que diz respeito à evolução dos preços médios. No primeiro semestre vimos a continuidade de um processo que já era observado desde a segunda metade de 2022, com a consolidação de uma trajetória deflacionária disseminada. A partir de julho, no entanto, movimentos do mercado já sinalizavam que aquela conjuntura estava mudando. Os meses que se seguiram apresentaram alguma moderação inflacionária, com o IPP apresentando taxas positivas e negativas na passagem de mês a mês. Ao analisar o resultado de 2023, é preciso lançar luz também sobre a apreciação cambial acumulada no ano, que amenizou o custo de importação de insumos, tornou os bens finais produzidos no exterior mais competitivos e reduziu o montante recebido em reais pelo exportador brasileiro”, explica Felipe Câmara, analista do IPP.

As bolsas globais sobem com o recuo nas taxas dos títulos do Tesouro dos EUA após falas do presidente do Federal Reserve, Jerome Powell, em entrevista ao CBS “60 Minutos” ontem. Powell disse que o Fed provavelmente agiria em um ritmo consideravelmente mais lento em relação aos cortes nas taxas do que o mercado espera.

Os futuros do petróleo caem enquanto cautela sobre corte de juros nos EUA ofusca tensão no Oriente Médio.

No Brasil, tempo chuvoso do Sudeste ao Norte nesta semana.

Previsão de Precipitação Brasil, 7 dias, em milímetros.

Na Argentina, tempo chuvoso em parte das regiões produtoras nesta semana.

Previsão de Precipitação Argentina, 7 dias, em milímetros.

Prêmios *referente ao dia anterior

Paranaguá

Golfo do México – EUA

Santos-Guarujá: como vai funcionar o primeiro túnel submerso da América Latina?

A construção envolve seis módulos pré-moldados de concreto, a 21 metros de profundidade, sem interromper o tráfego de navios. Orçada em R$ 5,8 bilhões, a obra será financiada pela União e pelo estado de São Paulo.

Por Ademilson Ramos, Engenharia É

Aguardado por mais de um século, o túnel submerso que conectará as cidades de Santos e Guarujá está prestes a deixar o estágio de projeto para se tornar uma realidade palpável. Na última sexta-feira (2), o governo federal e estadual anunciaram a colaboração para a implementação das obras do pioneiro túnel submerso da América Latina.

O plano propõe a conexão terrestre entre Santos e Guarujá, abrangendo uma extensão total de 1,5 km, através de um túnel submerso com 870 metros de comprimento, que atravessará sob o canal que abriga o porto mais movimentado do Brasil. O túnel contará com três faixas de rolamento em cada sentido, uma delas adaptável para acomodar o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), além de incluir uma ciclovia e uma passagem para pedestres.

O desafio para a construção do túnel submerso é significativo: serão seis módulos pré-moldados de concreto armado, a uma profundidade mínima de 21 metros. Esses módulos serão fabricados em uma doca seca e transportados por flutuação até o local onde o leito do canal será preparado. Dessa forma, os módulos serão submersos, encaixados e fixados para finalizar a estrutura, sem interromper o tráfego de navios no canal.

Conforme informações do Governo de São Paulo, o túnel tem a proposta de diminuir em aproximadamente 50 minutos o tempo de deslocamento entre Santos e Guarujá, aliviar o tráfego na Rodovia Cônego Domênico Rangoni (SP-055) e proporcionar a priorização do canal do porto para embarcações de carga e passageiros. A travessia total de carro está estimada em um minuto e meio.

https://www.youtube.com/watch?v=_ceX9Ivzc1w

O processo de construção do túnel submerso entre Santos e Guarujá envolve uma série de etapas desafiadoras e precisas. Aqui está uma explicação do procedimento:

1. Projeto e Planejamento: Inicialmente, é conduzido um projeto detalhado que inclui a análise da geologia do local, considerações ambientais, dimensionamento da estrutura do túnel e planejamento logístico.

2. Fabricação dos Módulos: Os módulos pré-moldados, geralmente feitos de concreto armado, são fabricados em uma doca seca. São seis módulos no total, cada um projetado para se encaixar perfeitamente no túnel submerso.

3. Transporte por Flutuação: Após a fabricação, os módulos são transportados por flutuação até o local de construção. Esse método evita a necessidade de transportar os módulos por longas distâncias em vias terrestres.

4. Preparação do Leito do Canal: Antes da instalação dos módulos, o leito do canal é preparado para receber as estruturas. Isso pode envolver escavações, nivelamento e outras preparações necessárias.

5. Imersão e Fixação dos Módulos: Os módulos são então gradualmente submersos no leito do canal, encaixados e fixados de maneira segura para formar o túnel. Esse processo é delicado e precisa ser executado com precisão para garantir a integridade estrutural.

6. Conclusão da Estrutura: Após a imersão e fixação dos módulos, são realizadas as verificações finais de segurança e integridade. Qualquer ajuste necessário é feito para garantir a estabilidade e eficiência do túnel.

7. Benefícios e Utilização: Com o túnel concluído, espera-se que haja benefícios significativos, como a redução do tempo de deslocamento entre as cidades, o alívio do tráfego em rodovias locais e a priorização do canal do porto para navios de carga e passageiros.

O sucesso desse empreendimento depende da coordenação eficaz entre engenheiros, construtores e autoridades locais, além do cumprimento rigoroso de normas de segurança e ambientais.

Previsão

A previsão é de uma redução de 70% na demanda pela balsa da Ponta da Praia e uma diminuição de 53% nas emissões de dióxido de carbono relacionadas aos veículos. Integrada ao Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), a obra está orçada em cerca de R$ 5,8 bilhões, e os recursos serão provenientes dos orçamentos da União e do estado de São Paulo. Ambos os entes contribuirão com 50% do montante total.

A proposta inclui a implementação de um pedágio no túnel, cujo valor será equivalente à tarifa das balsas que atualmente fazem a ligação entre as duas cidades, estabelecida em R$ 12,30 para veículos de passeio em dias úteis. Importante ressaltar que não haverá cobrança de pedágio para pedestres.

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Negociar futuros e opções envolve riscos substanciais e não é adequado para todos os investidores. O desempenho passado não é indicativo de resultados futuros. A Tradincom não distribui relatórios de pesquisa, empregam analistas, ou mantêm um departamento de pesquisa, tal como definido no Regulamento da Comissão de Negociação de Futuros de Commodities (CFTC) 1.71, e portanto, este material não deve ser interpretado como uma solicitação para entrar em uma transação de derivativos.

Esse material é somente como base de informações e deve ser considerado como um comentário de mercado, meramente uma observação do cenário econômico, politico e de notícias atuais e históricas. Não há nenhuma intenção de solicitação de compra ou venda de ativos de commodities, mas somente uma visão geral de possíveis estratégias de mercado. Não sendo responsável por qualquer resultado de decisões de trading, mas sendo apenas mais uma fonte de informações para aqueles que acreditam na fonte de informações.

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