Informativo de Mercado, Terça-feira – 09 de Novembro de 2021

Bom dia, a Bolsa de Chicago opera com leve alta antes do relatório do USDA. O USDA divulga hoje, às 14 horas (horário de Brasília), o relatório de Estimativas de Oferta e Demanda Agrícola Global (WASDE), com expectativa de alta nos estoques finais de soja 2021/22 dos EUA, recuo nos estoques de milho e estabilidade nos estoques de trigo.

A colheita de soja 2021/22 dos EUA atingiu 87% até domingo, contra 91% do mesmo período do ano passado e 88% da média dos últimos 5 anos, segundo o USDA.

A colheita de milho 2021/22 dos EUA atingiu 84%, contra 90% de 2020 e 78% da média.

Os embarques semanais de soja dos EUA foram de 2,65 milhões de toneladas, contra 2,61 milhões da semana anterior e 2,85 milhões do mesmo período do ano passado. Na temporada 2021/22 os embarques de soja somam 13,85 milhões de toneladas, contra 20,03 milhões do mesmo período da temporada anterior. Os embarques de milho foram de 563 mil toneladas, contra 671 mil da semana anterior e 693 mil do mesmo período de 2020. Na temporada os embarques de milho dos EUA somam 6,04 milhões de toneladas, contra 7,6 milhões do mesmo período da temporada 2020/21.

O dólar opera estável frente a outras moedas. A inflação ao produtor dos EUA medido pelo índice de preços ao produtor (PPI) subiu 0,6% em outubro ante setembro, após alta de 0,5% em setembro, segundo o Departamento de Estatísticas Trabalhistas (BLS). No acumulado dos últimos 12 meses o PPI sobe 8,6%. O núcleo do PPI, que exclui itens voláteis como energia e alimentos, subiu 0,4% em outubro após alta de 0,1% em setembro. No acumulado dos últimos 12 meses o núcleo do PPI subiu 6,2%.

No Brasil a moeda recua com PEC dos Precatórios e dados de inflação nos EUA. Ontem a moeda subiu 0,39%, a R$ 5,5410. Expectativa hoje para a votação da PEC dos Precatórios em segundo turno na Câmara, a principal aposta do governo para viabilizar o programa social Auxílio Brasil. A estimativa do governo é que a PEC abra um espaço no Orçamento de 2022 de R$ 91,6 bilhões, sendo R$ 44,6 bilhões decorrentes dos precatórios e R$ 47 bilhões gerados pela mudança no fator de correção do teto de gastos. O Supremo Tribunal Federal (STF) começou a decidir hoje se mantém a liminar concedida pela ministra Rosa Weber que suspendeu o pagamento das emendas de relator ao Orçamento da União, o chamado “orçamento secreto”, que são emendas parlamentares pagas na modalidade “emendas de relator” e não seguem critérios usuais e beneficiam somente alguns parlamentares com acertos informais entre parlamentares aliados e o governo federal. O julgamento ocorre no plenário virtual, no qual os ministros incluem seus votos em um sistema eletrônico do Supremo. O prazo termina às 23h59 de amanhã. Até o momento 4 ministro do STF votaram contra as emendas do ‘orçamento secreto’: Rosa Weber, Cármen Lúcia, Luís Roberto Barroso e Edson Fachin. Ainda faltam os votos de seis ministros.

As bolsas globais operam majoritariamente em alta.

Os futuros do petróleo seguem em alta após os EUA abrirem as fronteiras para viajantes vacinados contra a Covid-19.

No Brasil, tempo chuvoso no Centro-Norte amanhã.

Previsão de Precipitação Brasil, 24 horas, em milímetros.

Na Argentina, tempo chuvoso em boa parte das regiões produtoras nos próximos dias.

Previsão de Precipitação Argentina, 7 dias, em milímetros.

Nos EUA, tempo chuvoso na faixa central do país amanhã.

Previsão de Precipitação EUA, 24 horas, em polegadas.

Prêmios *referente ao dia anterior

Paranaguá

Golfo do México – EUA

Caminhão elétrico trólebus é a solução para o futuro do transporte? Alemanha acha que sim

Gabriel D. Lourenço, Olhar Digital

Parece que descobriram uma solução inusitada para o problema das mega-baterias necessárias para conduzir um caminhão elétrico — transformá-lo em um trólebus. Pelo menos é como a Alemanha quer resolver a situação, instalando um sistema de abastecimento ao transporte direto de uma linha de energia na Autobahn.

O trecho, na cidade de Lubeck, é de 3 km na rodovia, e faz parte de um teste de novo modo de mobilidade do setor, o “eHighway”. O primeiro projeto desta categoria instalado em via pública no país, de autoria da Siemens, iniciou em 2018, e conectava os trevos de Darmstadt/Weiterstadt a Zeppelinheim/Cargo City Süd, no aeroporto de Frankfurt.

Na prática, os caminhões elétricos com catenários instalados poderão se conectar ao trecho e rodar sem consumir suas baterias — quase como usar um celular conectado no carregador. O paralelo também vale para recarga: enquanto anda, as baterias se abastecem também.

A rodovia elétrica está em fase de testes há 21 meses e seu principal desafio de implementação é o custo: a instalação de trechos de ida e volta está estimada em 2 milhões de euros por quilômetro — cerca de R$ 12,85 milhões, na conversão de hoje.

Trolebus: solução para caminhão elétrico é do século passado

Se a ideia vingar na Alemanha, o caminhão elétrico que faz às vezes de trolebus pode reduzir o tempo de recarga e criar maior aproveitamento para o setor de transporte. No entanto, é curioso notar que a tecnologia que fornece esse sustento é de nada menos que dois séculos atrás.

Surgido em 1882, por Ernest Von Siemens (sim, o fundador da empresa), um cabo móvel foi instalado em um veículo que permitia com que ele navegasse de um canto a outro. Por utilizar, desde sempre, energia elétrica, sempre foi visto como uma condução limpa, desde sua aplicação em bondes — cujo trajeto é fixo — até ônibus, que possuem mais mobilidade.

Imagem: InsideEVs

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