Boa tarde, a Bolsa de Chicago opera em baixa nos principais ativos com o mercado incerto sobre o acordo comercial entre os EUA e China. Segundo a Bloomberg, as autoridades chinesas estão lançando dúvidas sobre chegar a um acordo comercial de longo prazo com os EUA. Em conversas privadas com visitantes de Pequim e outros interlocutores nas últimas semanas, as autoridades alertaram que não vão tocar nas questões mais espinhosas e que continuam preocupadas com a natureza impulsiva do presidente Donald Trump.


O USDA divulgou hoje o relatório de vendas semanais para exportação dos EUA, com números dentro do esperado para a soja e milho. Na semana encerrada no dia 24 de outubro, as vendas de soja 2019/20 foram de 944 mil toneladas, contra 475 mil da semana anterior e 396 mil do mesmo período do ano passado. Na temporada, as vendas de soja dos EUA somam 19,27 milhões de toneladas, contra 21,35 milhões do mesmo período do ano passado.

As vendas de milho 2019/20 foram de 549 mil toneladas, contra 491 mil da semana anterior e 394 mil do mesmo período do ano passado. Na temporada, as vendas de milho somam 11,4 milhões de toneladas, contra 21,83 milhões do mesmo período da temporada anterior.

O dólar opera com leve baixa frente a outras moedas. O Federal Reserve reduziu ontem a taxa básica de juros da economia dos EUA em 0,25 ponto percentual, para faixa entre 1,50% e 1,75%, assim como esperado. Em coletiva de imprensa após a divulgação da decisão, o presidente do Fed Jerome Powell, discursou dizendo que BC acredita que a política monetária está em uma boa posição, e disse que a atual postura de política monetária provavelmente permanecerá apropriada enquanto as informações recebidas sobre a economia permanecerem amplamente consistentes com nossas perspectivas. O presidente Donald Trump voltou a atacar o Fed e o presidente da instituição, Jerome Powell, dizendo que as políticas do BC, citando a lenta queda dos juros, estão prejudicando a competitividade do país.

Os pedidos iniciais de auxílio-desemprego nos EUA subiram 5.000 pedidos na semana encerrada no dia 26 de outubro, para número ajustado de 218.000 pedidos, segundo o Departamento de Trabalho. O dado da semana anterior foi revisado para cima em 1.000 pedidos. A média móvel de 4 semanas caiu 500 pedidos, a 214.750.

Os gastos pessoais dos consumidores dos EUA subiram 0,2% em setembro, repetindo a alta de agosto (revisado de alta de 0,1%), segundo o Departamento de Comércio. Os preços ao consumidor medidos pelo índice PCE permaneceram inalterados pelo segundo mês seguido.

No Brasil, o dólar sobe após encerrar o pregão de ontem abaixo dos R$4,00 com Copom e Fed. Ontem a moeda recuou 0,38%, a R$3,9872, para o menor valor de fechamento desde agosto.

O Comitê de Política Monetária (Copom) decidiu ontem, por unanimidade, reduzir a taxa Selic em 0,5 ponto percentual, para 5,00% ao ano. O BC fez as seguintes observações: Indicadores de atividade econômica divulgados desde a reunião anterior do Copom reforçam a continuidade do processo de recuperação da economia brasileira. O cenário do Copom supõe que essa recuperação ocorrerá em ritmo gradual; No cenário externo, a provisão de estímulos monetários adicionais nas principais economias, em contexto de desaceleração econômica e de inflação abaixo das metas, tem sido capaz de produzir ambiente relativamente favorável para economias emergentes. Entretanto, o cenário segue incerto e os riscos associados a uma desaceleração mais intensa da economia global permanecem; O Copom reitera que a conjuntura econômica prescreve política monetária estimulativa, ou seja, com taxas de juros abaixo da taxa estrutural; O Copom avalia que o processo de reformas e ajustes necessários na economia brasileira tem avançado, mas enfatiza que perseverar nesse processo é essencial para permitir a consolidação da queda da taxa de juros estrutural e para a recuperação sustentável da economia. O Comitê ressalta ainda que a percepção de continuidade da agenda de reformas afeta as expectativas e projeções macroeconômicas correntes.

A taxa de desemprego no Brasil permaneceu em 11,8% no trimestre encerrado em setembro, assim como no trimestre encerrado em julho, segundo o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). A população desocupada (12,5 milhões de pessoas) recuou (-2,0%, ou menos 251 mil pessoas) frente ao trimestre de abril a junho de 2019 (12,8 milhões de pessoas) e ficou estatisticamente estável frente a igual trimestre de 2018 (12,5 milhões de pessoas). A população subutilizada (27,5 milhões de pessoas) recuou (-3,4%, ou menos 952 mil pessoas), frente ao trimestre móvel anterior (28,4 milhões de pessoas) e ficou estatisticamente estável frente ao mesmo trimestre de 2018 (27,2 milhões de pessoas).

As bolsas globais operam sem sentido definido enquanto digerem os diversos dados recentes.


No Brasil, o Ibovespa recua após novo recorde ontem. Ontem o Ibovespa fechou com alta de 0,79%, aos 108.407 pontos, nova máxima histórica.

Os futuros do petróleo seguem em baixa com preocupações sobre excesso de oferta e queda na demanda devido à desaceleração global.

O setor industrial da China medido pelo Índice de Gerentes de Compras (PMI) recuou a 49,3 em outubro, de 49,8 em setembro, segundo dados oficiais. A expectativa era de manutenção no número. Já o PMI oficial de serviços caiu a 52,8 em outubro de 53,7 em setembro.

A economia da zona do euro cresceu 0,2% no terceiro trimestre ante o segundo, repetindo o crescimento observado no segundo trimestre, segundo a Eurostat. Na comparação anual, o PIB cresceu 1,1%, desacelerando da alta de 1,2% do segundo trimestre.

A taxa de desemprego na zona do euro permaneceu em 7,5% em setembro, se mantendo no menor nível desde julho de 2018.

No Brasil, tempo chuvoso em boa parte do país amanhã.

Previsão de Precipitação Brasil, 24 horas, em milímetros.

Na Argentina, tempo predominantemente estável amanhã.

Previsão de Precipitação Argentina, 24 horas, em milímetros.

Nos EUA, tempo predominantemente estável amanhã.

Previsão de Precipitação EUA, 24 horas, em polegadas.

Prêmios *referente ao dia anterior

Paranaguá

SOJA

COMPRADOR

VENDEDOR

Nov

80

90

Fev

30

40

Mar

25

35

Abr

25

34

FARELO DE SOJA

COMPRADOR

VENDEDOR

Nov

-32

-30

Dez

-32

-30

Fev

-25

-22

Mar

-24

-21

ÓLEO DE SOJA

COMPRADOR

VENDEDOR

Spot

-40

80

Golfo do México – EUA

SOJA

COMPRADOR

VENDEDOR

Nov

56

61

Dez

55

58

Jan

48

53

MILHO

COMPRADOR

VENDEDOR

Nov

42

45

Dez

46

53

Jan

54

58

A curta, mas fascinante história da Tesla

Por Ademilson Ramos, Engenharia É

A Tesla Motors conquistou o mercado de veículos elétricos (EV) desde a sua fundação em 2003. Sob a liderança de Elon Musk, ela seguiu diligentemente e concluiu seu “Plano Diretor Secreto” para mudar o mundo do automobilismo para sempre.

Aqui, exploramos alguns dos principais marcos da história da empresa. Também tentamos responder a algumas das perguntas mais comuns sobre eles.

Por que Tesla recebeu o nome de Nikola Tesla?

A escolha do nome de Nikola Tesla é bastante óbvia – ele era, afinal, um dos principais pioneiros em eletricidade. Ele também foi o gênio por trás do desenvolvimento do motor elétrico CA que é usado, entre muitas outras coisas, nos carros da Tesla.

Mas por que os fundadores da empresa escolheram seu nome?

Segundo o Business Insider, o nome foi escolhido pelo co-fundador da Tesla, Martin Eberhard. Enquanto apresentava a idéia de seu novo empreendimento para sua então namorada e agora esposa, Carolyn, Eberhard decidiu que o nome era simplesmente perfeito.

Mas antes de escolher, tudo que Eberhard sabia era que precisava de uma marca forte para sua nova empresa. Ele sabia que queria que a startup construísse carros elétricos com um diferencial. Eles tinham que mudar o jogo e serem projetados tão bem que mudariam a maneira como todos pensavam sobre os veículos elétricos para sempre.

Mas que nome eles poderiam usar para transmitir essa mensagem?

Ele estava lançando idéias de nomes de empresas para sua namorada há meses (à época). Mas nada parecia se encaixar.

Eberhard queria aprender com os erros anteriores cometidos pelas empresas de EV na época e não chamar a empresa de algo muito “verde”. Esses nomes simplesmente não pareciam fortes o suficiente.

Enquanto estava sentado no restaurante Blue Bayou, na Disneylândia, a idéia o atingiu como um raio. Por que não nomeá-lo em homenagem a Nikola Tesla?

Afinal, ele inventou o motor de indução CA e o nome era fácil de lembrar.

Sua namorada respondeu: “Perfeito! Agora, comece a trabalhar fabricando seu carro”.

E assim, em 23 de abril de 2003, o co-fundador registrou oficialmente o nome de domínio: Teslamotors.com. Agora eles só precisavam construir alguns carros.

Como Elon Musk começou a Tesla?

Em suma, ele não fez. Tesla foi fundada por Martin Eberhard e Marc Tarpenning em 2003.

Elon Musk ingressou na Tesla em 2004 depois de investir na Tesla durante sua série A de investimentos.

Por que o Tesla foi criado?

A Tesla começou em 2003, quando um grupo de engenheiros apaixonados por carros elétricos queria mostrar às pessoas que elas não precisavam se comprometer quando consideravam comprar um.

Eles se esforçaram para desenvolver sua própria gama de carros que poderiam ser, nas próprias palavras de Tesla, “melhores, mais rápidos e mais divertidos de dirigir do que os carros a gasolina”.

Uma das principais motivações para iniciar a Tesla foi a recente aposentadoria do programa General Motors EV1.

Para esse fim, os engenheiros fundadores da Tesla, Martin Eberhard e Marc Tarpenning começaram a jornada da empresa em julho de 2003. Eles se tornaram o CEO e o CFO da Tesla, respectivamente.

O par financiou o início da operação até que a empresa abriu financiamento para a Série A de investidores externos. Eberhard e Tarpenning desempenharam papéis fundamentais na empresa antes de Musk ingressar na Tesla em 2004.

Musk já era um empresário de sucesso na época, depois de fazer fortuna com o PayPal. Ele ajudou a liderar o financiamento e investiu US$ 6,36 milhões em seu próprio capital e tornou-se o presidente da empresa.

No ano seguinte, a Lotus assinou um contrato com a Tesla para ajudar a projetar o chassi e a carroceria do primeiro modelo da Tesla, o Roadster.

Em 2006, os fundadores do Google, Sergey Brin e Larry Page, investiram na rodada de financiamento da Série B da Tesla. Em julho do mesmo ano, o primeiro protótipo do Roadster foi apresentado ao mundo.

Pouco depois, a Tesla publicou seu plano “secreto” para a empresa.

Construa um carro esportivo. Use esse dinheiro para fabricar um carro acessível. Use esse dinheiro para fabricar um carro ainda mais acessível. Ao fazer isso, também forneça opções de geração de energia elétrica com emissão zero.” – Elon Musk / Tesla.

A empresa estava a caminho de interromper a indústria automotiva.

Quando foi fabricado o primeiro carro da Tesla?

Em 2006, a Tesla apresentou seu protótipo para seu primeiro empreendimento no mercado de veículos elétricos, o Roadster. Após mais alguns anos de desenvolvimento, o modelo de produção final foi lançado em 2008.

Este carro esportivo veio com tecnologia de bateria de ponta e um trem de força totalmente elétrico. O carro entrou oficialmente em produção em março de 2008.

Nessa época, os fundadores originais haviam deixado a empresa e Musk havia assumido o cargo de CEO. Os pedidos estavam chegando, com os clientes pagando até US$ 109.000 por Roadster. Tudo parecia cor-de-rosa na superfície, mas a empresa estava com problemas financeiros.

Com apenas US$ 9 milhões em fundos disponíveis, a empresa estava à beira da falência. Eles precisavam de mais dinheiro. Para isso, a Tesla se abriu para investidores, incluindo a Mercedes, e garantiu US$ 40 milhões a mais com a emissão de dívida conversível.

Tesla foi salva por enquanto.

A partir daí, a Tesla projetou desde o início o primeiro sedã totalmente elétrico premium do mundo – o Model S.

Combinando segurança, desempenho e eficiência, o Model S redefiniu as expectativas do mundo em relação ao carro do século XXI com a maior variedade de qualquer veículo elétrico, atualizações de software que melhoram com o tempo e um recorde de 0-100km/h em 2,28 segundos, conforme medido pela Motor Trend.

Após uma ação judicial do ex-CEO Eberhard por difamação, Tesla garantiu um empréstimo maciço do Departamento de Energia dos EUA e finalmente tornou-se público em junho de 2010.

Em 2015, a Tesla havia expandido sua frota de carros com o Model X. Esse seria o “veículo utilitário esportivo mais seguro, mais rápido e mais capaz da história, com classificações de segurança de 5 estrelas em todas as categorias da Administração Nacional de Segurança no Trânsito nas Rodovias.

O Model 3 foi introduzido em 2016 cumprindo o “Plano Diretor Secreto” da empresa. Este veículo elétrico de baixo preço e alto volume iniciou a produção em 2017.

Pouco tempo depois, a Tesla apresentou seu caminhão EV, o Tesla Semi.

A Tesla também se aventurou no setor de energia sustentável. Ao desenvolver o Powerwall, Powerpack e Solar Roof, a empresa espera permitir que proprietários e empresas gerem e armazenem sua própria eletricidade.

Em 2014, a Tesla começou a construção do seu Gigafactory 1 em Nevada. Esta fábrica traz o design e a produção de baterias internamente para sua gama de carros e unidades de armazenamento de energia.

Após uma série de altos e baixos, incluindo uma queda nos preços das ações e uma investigação na SEC, a Tesla lançou um de seus Roadsters no espaço.

Em março deste ano, a Tesla apresentou seu SUV Model Y. Este carro é o passo final em seu “Plano Diretor Secreto” para trazer um EV “ainda mais barato” para as massas.

E isso é apenas o começo. Com a Tesla construindo o seu carro mais acessível, a Tesla continua a tornar os produtos acessíveis e acessíveis a mais e mais pessoas, acelerando o advento do transporte limpo e da produção de energia limpa.

Carros elétricos, baterias e geração e armazenamento de energia renovável já existem independentemente, mas quando combinados, eles se tornam ainda mais poderosos – esse é o futuro que queremos.

Com a empresa agora lucrativa, a Tesla terá sucesso em suas ambições? Somente o futuro dirá.

TRADINCOM CONSULTORIA EM NEGÓCIOS AGROPECUÁRIOS LTDA.®

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Esse é apenas um resumo de várias informações que recebemos, oferecemos oportunidades estratégicas particulares a cada necessidade de empresas ou operadores de mercado. Fiquem à vontade para requisitar opiniões estratégicas em posições ou mesmo sobre o processo de abertura de contas em Chicago.

Negociar futuros e opções envolve riscos substanciais e não é adequado para todos os investidores. O desempenho passado não é indicativo de resultados futuros. A Tradincom não distribui relatórios de pesquisa, empregam analistas, ou mantêm um departamento de pesquisa, tal como definido no Regulamento da Comissão de Negociação de Futuros de Commodities (CFTC) 1.71, e portanto, este material não deve ser interpretado como uma solicitação para entrar em uma transação de derivativos.

Esse material é somente como base de informações e deve ser considerado como um comentário de mercado, meramente uma observação do cenário econômico, politico e de notícias atuais e históricas. Não há nenhuma intenção de solicitação de compra ou venda de ativos de commodities, mas somente uma visão geral de possíveis estratégias de mercado. Não sendo responsável por qualquer resultado de decisões de trading, mas sendo apenas mais uma fonte de informações para aqueles que acreditam na fonte de informações.

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