Boa tarde, a Bolsa de Chicago recua nos principais ativos puxada pela soja em movimento de correção após a soja nov/20 superar novamente os US$10,00 em quase 15 pregões seguidos de alta.


As condições das lavouras de soja 2020/21 dos EUA tiveram piora de 2 pontos percentuais durante a última semana, para 63% boas/excelentes, contra 54% do mesmo período do ano passado, segundo o USDA. A perda de folhas atingiu 37%, contra 13% do mesmo período de 2019 e 31% da média dos últimos 5 anos.


A colheita de milho 2020/21 dos EUA atingiu 5%, contra 3% do mesmo período do ano passado e 5% da média dos últimos 5 anos, segundo o USDA. A maturação atingiu 41%, contra 16% de 2019 e 32% da média. As condições das lavouras pioraram 1 ponto percentual durante a última semana, para 60% boas/excelentes, contra 55% de 2019.


Os embarques de soja dos EUA foram de 1,28 milhão de toneladas na semana encerrada no dia 10 de setembro, contra 1,4 milhão da semana anterior e 668 mil do mesmo período do ano passado, segundo o USDA. Na nova temporada, iniciada em 1o de setembro, os embarques de soja dos EUA somam 1,85 milhão de toneladas, contra 1,24 milhão do mesmo período do ano passado. Os embarques de milho foram de 879 mil toneladas, contra 888 mil da semana anterior e 423 mil do ano passado. Na temporada os embarques de milho somam 1,15 milhão de toneladas, contra 895 mil do mesmo período de 2019.


O número de mortos em todo o mundo causados pelo novo coronavírus (COVID-19) subiu para 930.311 hoje, de 925.596 até ontem, com 29.365.289 casos confirmados. Desde ontem são 250.000 novos casos confirmados em todo o mundo. O número de recuperados da pneumonia causada pelo vírus chegou a 19.912.116 hoje, de 19.673.071 até ontem.


No Brasil, o número de casos de COVID-19 subiu para 4.356.690 hoje, de 4.330.455 até ontem, segundo o consórcio de veículos de imprensa a partir de dados das secretarias estaduais de Saúde. O número de mortos chegou a 132.297, de 131.663 até ontem. O número de pacientes recuperados somam 3.613.184, de 3.573.958 até ontem.


O dólar opera com leve alta frente a outras moedas. Começou hoje a reunião de 2 dias do Comitê Federal de Mercado Aberto (FOMC) do Federal Reserve, com expectativa de manutenção dos juros no patamar atual, entre 0-0,25%.


A produção industrial dos EUA subiu 0,4% em agosto ante julho, após alta de 3,5% em julho, segundo o Federal Reserve. As vendas da indústria tiveram crescimento de 1%, após alta 3,9% de julho e expectativa de crescimento de 1,2%. A produção de bens duráveis aumentou 0,7% e a fabricação de veículos caiu 3,7%.


No Brasil o dólar opera com leve alta. Ontem a moeda recuou 1,07%, a R$5,2759. Começou hoje a reunião de dois dias do Comitê de Política Monetária (Copom) para a decisão dos juros, com expectativa de manutenção da meta da Selic em 2% ao ano. Após polêmica sobre o congelamento de benefícios como aposentadorias e pensões para bancar o Renda Brasil, o presidente Jair Bolsonaro afirmou hoje em vídeo que desistiu de criar o programa Renda Brasil e que manterá o Bolsa Família até o final de seu governo: “Até 2022, no meu governo, está proibido falar a palavra Renda Brasil. Vamos continuar com o Bolsa Família e ponto final. Congelar aposentadorias, cortar auxílio para idosos e pobres com deficiência, um devaneio de alguém que está desconectado com a realidade”.


As bolsas globais operam majoritariamente em alta após dados positivos na China.


Os futuros do petróleo também sobem com dados da China, ignorando o relatório da OPEP. A Organização dos Países Exportadores de Petróleo (OPEP) revisou novamento para baixo a estimativa para a demanda global deste ano e estima recuperação mais lenta na demanda no próximo ano. Segundo o relatório a demanda de 2020 deverá cair 9,5 milhões de barris por dia (bpd), contra queda de 9,1 milhões da estimativa de agosto. Para 2021 a expectativa é de que a demanda aumente 6,6 milhões de barris bpd, contra 7 milhões da estimativa anterior.


A produção industrial da China cresceu 5,6% em agosto na comparação anual, o ritmo mais forte em 8 meses, após alta de 4,8% em julho, segundo a Agência Nacional de Estatísticas. A alta veio mais forte do que o esperado, que era de 5,1%.


No Brasil, tempo chuvoso no RS amanhã.

Previsão de Precipitação Brasil, 24 horas, em milímetros.



Na Argentina, tempo chuvoso no norte amanhã.

Previsão de Precipitação Argentina, 24 horas, em milímetros.

Nos EUA, tempo estável no Meio-Oeste amanhã.

Previsão de Precipitação EUA, 24 horas, em polegadas.



O furacão Sally se desloca lentamente em direção à costa do Golfo dos EUA, com expectativa de atingir amanhã os estados da Flórida, Alabama e Mississippi às 7 horas da manhã, hora local. O centro de Sally, uma tempestade de categoria 1 com ventos máximos de 135 km/h, estava se movendo sobre o Golfo do México e em direção à costa do Mississippi a apenas 3,2 km/h na manhã desta terça-feira.


Prêmios *referente ao dia anterior

Paranaguá

SOJA

COMPRADOR

VENDEDOR

Set

165

175

Out

165

175

Nov

170

180

Mar

58

70

FARELO DE SOJA

COMPRADOR

VENDEDOR

Spot

24

27

ÓLEO DE SOJA

COMPRADOR

VENDEDOR

Spot

165

250

Golfo do México – EUA

SOJA

COMPRADOR

VENDEDOR

Set

80

85

Out

75

79

Nov

79

83

MILHO

COMPRADOR

VENDEDOR

Set

58

61

Out

61

65

Nov

64

69

Cargueiro transatlântico movido a energia eólica tem capacidade para transportar até 7 mil carros

Por Ademilson Ramos, Engenharia É


Em consórcio sueco formado pelo KTH Royal Insititute of Technology, de Estocolmo, a consultoria marítima SSPA, e sob a supervisão dos projetistas de navios da companhia Wallenius Marine, desenvolveu o Wind Powered Car Carrier (wPCC), um cargueiro transatlântico movido a energia eólica.

Enquanto o segmento de veículos elétricos tem registrado crescimento nos últimos anos, no mundo comercial, ele não teve forte expressão, principalmente quando falamos de transporte marítimo.

Navios elétricos não são uma abordagem muito próxima de carros elétricos, uma vez que o peso das baterias teria muito mais relevância no mar doque em terra, por exemplo. Por isso, ao invés de usar baterias, o wPCC usa “velas” que são impulsionadas pela força do vento, transmitindo o impulso para o casco, exatamente como faz um barco a vela.

90% mais limpo que navios comuns

O wPCC é um pouco mais curto que um navio contêiner de porte médio, mas é muito mais alto, devido às velas. Ele tem 200 metros de comprimento, 40 metros de largura e 100 metros de altura, dessa, 80 metros são para as velas.

Por questão de segurança e para entrar e sair do porto, o cargueiro terá motores adicionais, que deverão ser elétricos, a fim de manter seu aspecto sustentável.

Por falar em sustentabilidade, o wPCC será capaz de transportar até 7 mil veículos, emitindo até 90% menos gases que um navio movido a combustíveis fósseis de mesmo porte.

O wPCC está previsto para entrar em operação em 2024, e, por enquanto, só tem uma desvantagem em relação às embarcações que usam energia não-renovável: ele deverá levar 12 dias para atravessar o Atlântico, quase o dobro do tempo necessário para um navio convencional, que cruza o oceano em sete dias.


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